投资者报 (记者 缪舢) 新一轮高达10万亿元的投资推动计划，正从铁路、公路、水路建设，向地方项目投资全面铺开。

　　“我们现在正准备加大投资拉动内需的材料，上报给自治区党委、政府。自治区党委、政府同意了以后，我们才能往国家发改委报。”11月3日，内蒙古自治区发改委综合处徐处长接受《投资者报》记者采访时说。他表示，至于项目、规模、如何布局，因为自治区政府还没有最后确定，不便对外透露。

　　此前，10月17日国务院常务会议研究四季度经济形势，会议强调要加大基础设施和民生领域重大项目建设的投资力度，扩大内需，保持经济持续稳定增长。

　　随后，各地方政府主导的投资项目，纷纷向国家有关部门申请审批，欲借国家“保增长”的东风，实现地方大项目的审批。

　　据一位接近中央核心部委的人士告诉《投资者报》记者，“上个月底，有关部委给各省口头打招呼，‘把你们能上的项目赶快报上来’。报上来以后，很快就能上马。”据了解，上述招呼没有用文件的正式方式。目前，内蒙古、浙江、上海、宁波、青岛、深圳等省市都在行动。一场地方政府主导的投资大潮，在全国铺开。

　　仅中国交通运输投资就约7万亿，《投资者报》独家分析，北京、上海、广东、浙江等12重点省市，在三个多月内，共批复或开工得投资项目14829亿元，加之未统计得其他省市，各部委和地方政府的投资总额可能超过10万亿元。

　　据了解，中国总投资量的75%都归地方政府管，而其余25%归中央政府管。

　　内蒙重点投资铁路、水利

　　徐处长介绍，水利建设是下一步拉动内蒙古内需的投资重点，包括黄河防洪工程、大型灌区的续建配套与节水改造工程、牧区的水利工程建设。谈到具体的投资时，徐处长仍然以谨慎的口吻说，“怎么搞？搞多大规模？多大力度合适？方向是有了，但现在还没有最终确定。”

　　内蒙古提出煤炭外运、口岸建设、出区通道、快速客运，重点投资铁路建设。按照《内蒙古自治区中长期铁路网规划》，到2020年内蒙古铁路里程将达到1.43万公里，比目前的铁路营运里程增加8018公里。

　　内蒙古当前迫切希望打通到北京的快速客运通道，届时呼和浩特到北京客车运行时间将缩短至4小时以内。同时，自治区全力打造呼和浩特、包头、鄂尔多斯“金三角”快速轨道交通圈，使呼包鄂地区间形成“1小时经济圈”。

　　徐处长说，“铁路建设已经有很多项目单子，但还没有最后定。具体怎么安排、如何布局，还要自治区党委、政府确定。而且相关项目能不能上，最后也得走国家审批的程序。”为此，内蒙古自治区发改委，设置了一位副主任专门分管自治区铁路建设。

　　事实上，不只内蒙古，在全国其他省份都看到了机遇，来自地方上扩大内需的投资热情快速迸发，新一轮投资高潮可能即将到来。

　　浙江总投资超6000亿

　　8月底，浙江省政府制定并下发了浙江省重大项目建设行动计划(2008-2012)，根据该行动计划，5年内安排180个项目，总投资超过6000亿元。

　　相关专题：

    中国行动应对经济下滑风险

    投资者报同日相关报道：

    12省市100天内已批项目投资近1.5万亿

    相关报道：

    吴敬琏：应对金融危机不宜大幅放松货币政策

    专家称我国将重启积极财政货币政策

    梅新育：应对金融危机 货币政策不宜急于放松

    专家建议实施积极财政政策和宽松货币政策

    李稻葵：系列财政政策出台在即

    聚焦内需拉动 或重启积极财政政策

    美联储高官：拯救经济还需出台新的财政政策

    财政部：下一步财政政策将着力扩大内需

    黄孟复：我国需要实行积极财政政策

    王长胜：应采取积极财政政策