记者昨日从省有关部门获悉，沪宁城际铁路目前暂定于7月1日举行开工动员大会，届时，铁道部、江苏省、上海市三方的代表将会聚南京，共同见证这条长三角区域内重要交通通道的开工。

就在开工日期初步定下来的同时，有关沪宁城际的站点规划再度出现调整。之前，沪宁城际站点规划的最新消息是采用“21＋10”的模式，先建21站点，预留10个。但昨天记者了解到，有关部门经过与铁道部规划部门的再三协调，将首批建设站点从21个增加至23个，预留8个站点。新增加的2个站点将在原10个预留站点的基础上，综合各方面意见最终确定，而预留下的8个站点，按照相关部门要求也将预留好足够的站点和线路建设用地，等时机成熟后增加建设。

前不久，京津城际铁路完成联调联试，7月份将进入载人试运行阶段，从京津城际铁路的试运行情况来看，设计时速为300公里/小时的列车最快能跑到350公里/小时,那动车组设计时速为200公里以上的沪宁城际铁路上到底能跑多快？省铁路办相关负责人告诉记者，时速200公里以上是个基本标准，未来通车后具体在不同路段、不同的班次都有各自的运行时速要求。沪宁之间300公里，按照最初的规划要求，最快的班车将在一个小时左右到达。

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